By Tatiana Radina, Senior Consultant at Logistics department of recruitment company Antal Russia
Logistic companies have been feeling the influence of the world economic crisis: with the decline of buying, the volume of supply has reduced and hence the volume of logistic traffic is getting less. According to analysts transportation of goods from Europe to Russia reduced by approximately 20 to 30%, and in some segments even more.
Despite this logistic companies have tried to keep good people and the sector has not seen many redundancies – the exceptions being companies which were going under and those who were streamlining through M&A activity.
While demand for specialists and managers in logistics is not getting less, the requirements demanded of them are becoming more stringent. There is now a high demand for specialists in customs clearance, import managers, highly qualified and experienced customer service managers and sales logistics managers. Also companies need supply chain managers who are responsible for the whole process, from analysis of the merchandise inventory to delivery of the product to the final customer. The practice of the supply chain management is not quite developed in Russia so the need for such specialists will continue to grow. Many young specialists are choosing build their careers in this particular field.
Although the employers are interested primarily in candidate’s experience, a good technical or economic qualification is always a plus for the logistic specialist. Experienced specialists in logistics are often educated to a second high level – this really helps in building careers and in becoming the most successful managers.
Employers want to see candidates able in organizing delivery processes with minimum expenses and who are aware of cargo storage conditions in the flow of cargo management, while working in cooperation with the customs services. Such skills as system approach, strategic vision, planning skills, the ability to build the process chain, analyze the work results, and good communication skills are all required from the candidates.
For Western companies the ability to speak a foreign language is one of the key factors which determine hiring. Western companies will not consider candidates who do not speak English especially if they are applying for middle or senior managerial positions.
Candidates in the 25-45 age bracket are in demand, depending on the positions they seek. Both women and men can apply for the position, but employers prefer to hire men if the work requires frequent business trips, which is quite reasonable. Moreover usually men are responsible for warehouse logistics on the part of provider.
Salary expectations of people who are not actively looking for a job remain at the level of their current income, or indeed exceed it. If however the candidate is out of work currently and understands that it could be quite difficult to find a good job, their salary expectations are more modest. For example Antal Russia candidates in some cases are ready to accept a decrease of between 5 and 23% in their salary expectations. Overall the market’s salary levels are decreasing, with many companies trying to use this time to attract relatively inexpensive qualified personnel. However compared with other sectors the downward trend in salaries of an average of 5 to 15% is not so marked. Companies are mainly decreasing the level of bonuses, rather than the flat salary itself.
Логистика: хорошие специалисты востребованы по-прежнему
Татьяна Радина, старший консультант департамента Логистика рекрутинговой компании Antal Russia
Логистические компании ощутили влияние мирового финансового кризиса: вместе с падением покупательской способности населения уменьшается и объем поставок, а следовательно, объем перевозок в логистике. По данным аналитиков рынка, поставки из Европы сократились в среднем на 20-30%, а в некоторых сегментах и больше.
Однако логистические компании стремятся сохранить ценных сотрудников и не производят массовых сокращений персонала, за исключением тех компаний, которые «не выжили» на рынке или тех, где увольнения неизбежны по причине сделки по слиянию и поглощению.
Спрос на специалистов и менеджеров в области логистики не уменьшается, однако требования к кандидатам становятся все более жесткими. Сейчас особенно востребованы специалисты по таможенному оформлению, импорт-менеджеры, высококвалифицированные и опытные менеджеры по работе с клиентами и по продаже логистических услуг. Также высок спрос на менеджеров цепочки поставок (Supply Chain Managers) – логистов, которые отвечают за весть процесс от анализа товарных запасов до поставки продукции конечному потребителю. Поскольку практика управления цепочками поставок в России еще не достаточно развита, спрос на таких людей будет только расти. Многие молодые специалисты уже сейчас стремятся выстроить свою карьеру именно в этом направлении.
Несмотря на то, что работодатели в первую очередь обращают внимание на опыт кандидата, оптимально, если у логиста есть техническое или экономическое образование. Как правило, это помогает стать наиболее успешным менеджером. Опытные логисты часто получают дополнительное логистическое образование, как второе высшее.
Работодатели хотят видеть кандидатов, способных организовать процесс поставки с минимальными затратами, которые разбираются в условиях хранения грузов, в управлении грузопотоками, в работе с таможенными службами. Востребованы такие навыки, как системный подход, стратегическое мышление, умение планировать, выстраивать процессную цепочку и анализировать результаты работы, а также хорошие коммуникативные навыки.
Для западных компаний знание иностранного языка – один из основных факторов, влияющих на решение о приеме на работу. На сегодняшний день западные компании практически не рассматривают кандидатов, не владеющих английским языком, особенно, если речь идет о позициях среднего и высшего управленческих звеньев.
Наиболее востребованы специалисты в возрасте от 25 до 45 лет, в зависимости от позиции. И мужчины, и женщины могут свободно претендовать на желаемую позицию в логистике. Однако, если работа предполагает частые командировки, работодатели предпочитают видеть мужчин, что вполне объяснимо. Кроме того, как правило, мужчины отвечают за складскую логистику со стороны провайдеров.
Зарплатные ожидания людей, которые не находятся в активном поиске остаются на уровне текущего дохода или превышают этот уровень. Если же кандидат остался без работы и понимает, что ему будет сложно быстро найти достойную замену прежнему работодателю, то его зарплатные ожидания значительно уменьшаются. К примеру, кандидаты Antal Russia в некоторых случаях готовы пойти на понижение зарплаты от 5% до 23 %. В целом по рынку уровень зарплат снижается, многие компании пытаются использовать данный период для привлечения сравнительно недорогого квалифицированного персонала. Но в сравнении с другими секторами, зарплатные сокращения в логистике пока не так очевидны, в среднем они составляют от 5% до 15%; в основном, происходит сокращение бонусов, а не фиксированной части компенсации.
